山东肥城盛厉达工程塑料有限公司企业简介：          山东泰安盛厉达工程材料有限公司位于闻名中外的肥桃之乡—肥城。          公司注册资金600-800万，现有员工200余人，主要生产经营；钢塑      土工格栅、双向塑料土工格栅、玻纤土工格栅、土工格室、经编涤纶格栅、      单向塑料格栅、三维植被网、土工网垫、塑料盲沟、土工布、土工膜、软式透水管、膨润土防水毯等一系列土工材料。经济在发展，世界再改变。我们的生活水平不断提高着，因此得需要改变城市面貌，而城市的改变则离不开工程材料和建设。蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，盛厉达工程材料有限公司以满足客户为根本目的，不断改革创新、探索。无论从哪方面来讲，公司将秉承‘以质量为核心，以诚信为宗旨’的理念，以专业诚信的经营理念，长期为客户提供优良的产品。泰安盛厉达工程材料有限公司与您共绘宏伟蓝图，共创辉煌！          土工格栅为城市的建设起到了不可估量的作用。土工格栅基本分为四种，首先介绍的是玻纤土工格栅，它是经过用玻纤纱进行编制，完其再对表面进行涂层（沥青），使其有较好的防腐性。它的主要特点是强度高，耐高温，耐腐蚀，耐低温，抗老化的优良性能。该产品主要是高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品，具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率。它广泛应用于二级路，城市道路，高速下道以及旧的路面，起到了很好的加固、加筋的作用。具体分析一下它的主要用途，辟如：旧沥青路面，加筋增强沥青的面层，防止沥青出现裂痕，导致路面出现不平整，给交通带来的负面影响;水泥路面改建复合式路面，控制版面收缩引起的反射裂缝；由于车辆的过多，重量的压力长时间会给道路造成裂痕，断裂，出现坑坑洼洼的表面现象，遇到下雨天会出现积水，所以对于公路的拓改和维修，玻纤土工格栅成为了，公路的拓改和维修像缝补衣服，使其表面很好的结合在一起，看上去美观的情况下，而更好的防止新老结合以及部分不均匀的沉降引起的裂纹起到了加筋加固的良好的作用；软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效的抑制沉降，而导致的不良影响，我们的玻纤土工格栅都能帮您合理解决，是不错的；还有是新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝等。所以选择我们的玻纤土工格栅不会错哦！然后介绍的是涤纶土工格栅：主要是以高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，进行编制，再进行涂层，形成经编涤纶土工格栅。经编涤纶格栅具有极高的抗拉强度，延伸率较小，耐侵蚀，耐老化抗撕裂强度大，质量轻，排水等特点，还可以与土，碎石，更好的接触，融合在一起，更能够体现出其加筋的功能，使道路更加的稳固。它主要应用于公路，铁路，市政道路等各种道路的软土路基的加筋增强，能够有效地提高路基的强度，业对于道路的裂痕起到了很好的防护和延缓的作用。大家都晓得，水的力量是很强大的，对于水利工程来讲，如果没有防护措施，是不可以完成的，水会冲毁河道，造成严重的后果，而经编涤纶格栅，对于水利工程中的堤坝，河道，起到加筋以及隔离浸泡的作用，加固了软土的稳定，增强了防护能力，同时提高了承载力和稳定性。还用于堤边坡加筋，挡土墙加筋，增强了整体的强度。其次介绍的是双向拉伸塑料土工格栅，它是以聚乙烯为原材料（PE），通过挤出、纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工格栅。它的外观近似于正方形的网络状结构，它的特点是增大路基的承载力量，延长了路面的使用寿命，防止路面因为过大的承载力而导致的地面塌陷产生的裂痕，能使路面保持美观，施工方便，省时，省力，能缩短工期，减少费用；使用的涵洞增强，还可以进一步增强土坡，防止水土流失，绿化环境；一般用于高速公路，机场，山洞，山体护坡，废旧矿体护坡有加固，性承载的地基的作用。可承受更大的交变载荷力度。是单向拉伸塑料土工格栅，它是以聚丙烯（PP）为原料，经挤出板材，冲孔，加热，拉伸而成的一种高强度土工材料。它具有相当高的拉伸强度很伸长率，它的伸长率在2%—5%,拉伸强度给土壤提供了理想的力的承担和扩散的联锁系统，该产品的拉伸强度比较大（150Mpa），适用各种土壤，是目前广为采用的加固加筋的材料产品。正是由于它的高强度材料的性质，所以它的应用也很广泛，适用于公路市政道路，铁路，飞机跑道等的路基增强，有效地额提高了路基的稳定性和承载力，防止路基材料的流失造成的路基变形和开裂，降低弯沉，减少车辙，往后推迟裂缝的时间，不用及时修护而导致的交通不便；适用于江河海坝的堤坝增强，不会因为强大的水的冲刷力导致江河的堤坝冲刷掉，从而增强了强度。还可以应用于果园，菜地，牲畜，等的围栏，使用方便，利于拆装，美观大方；为这些也提供了方便。所以它的力量也是不可估量的。煤矿井下用双向拉伸塑料互帮网：它主要应用于煤矿，是由我公司自主研发的一种“双抗”塑料网，该产品便于施工运输，挡土墙河桥台属于受力结构体，承载的载荷力度大，便于洗煤，纵横向均有较强的承载能力，对于在煤矿井下工作的人们来说，是个好帮手。主要是以聚丙烯为主要原材料，经过阻燃，抗静电等加工技术处理后，采取双向拉伸方法形成的整体结构的方格网，下面对于它的产品特点具体来分析一下；：摩擦不易产生静电，在煤矿井下的环境中，塑料网表面电阻平均值在1×109Ω以下；：阻燃性能好，在明火环境中只溶化不燃烧，即使燃烧离火长不超过10s即灭；第三：便于洗煤，它的密度在0.92左右，小于水的密度，在洗煤过程中，破碎的网片漂浮在水面，易于被冲洗掉；第四：抗腐蚀能力强，耐老化等特点；第五：便于施工和运输，塑料网相对比较柔软，在施工中不宜划伤工人，具有容易卷曲打捆剪裁的优点，便于井下运输携带和施工;第六：纵横方向均有较强的承载能力，经过挤压和拉伸工艺处理后的塑料网，其分子结构重新进行定向排列，材料的抗拉强度是未拉伸前的2-3倍，双向拉伸形成的筋和肋相互垂直，这种结构使得施加于网面的压力能通过节点有效的向四周筋肋传递，从而大大提高了承压能力。都知道煤矿井下的作业，是很危险的，安全系数比较低，有了我们的这种产品，煤矿工人不用担心有什么纰漏，及时的保护了井下工人和矿车的安全，可以放心的工作了。煤矿井下用矿用复合假顶网安全系数高，可达到25%，是煤矿支护的永网。它是一种碳素弹簧钢丝外包裹聚氯乙烯树脂，经表面处理后而成的网状制品。该产品的延伸率小，有效的避免了实际使用中产生的网兜的现象，它的外表低耐腐蚀性的改性塑料，长期使用不会因腐蚀而生锈失效，达到了长期使用的一种效果，此类产品的质量比较轻，产品每平方米重0.9-1.3公斤，随意剪裁，利于管理和储藏，也利于现场施工的管理，具有较好的柔性，减轻了工人的劳动力度，提高了工作效率。它的拉断力≥4000N，它的强度达到或超过了同类产品。它和煤矿井下用双向拉伸塑料互帮网有着同样的优势是抗静电性能比较强，阻燃性能也比较强，对于井下作业来讲，提高了安全性。它的价格也是相当合理的，比同类产品的价格相对要低，能够有效的降低成本。它主要作用于煤矿井下厚煤层分层开采时的假顶和护帮，也可以作为各种巷道的加强的材料，是塑料纺织网和钢丝网的替代产品。土工布又称为土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编制而成的透水性土工合成材料，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米，并且它有优越的透水性和透气性，便于水流的通过，从而有效地防止沙土流失，土工布具有良好的异水性能，它可以土体内部形成排水管道，将土体结构内多余的液体和气体排出。它还有抗拉能力和抗变形能力，能增强建筑结构的稳定性，以改善土体的质量。有效地将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而形成的破坏，网孔不易堵塞，因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。高透水性在土水的压力下，仍能保持良好的透水性。以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，抗氧化，施工简单，质量轻，使用方便，施工简单。主要用于新建路面半刚性稳定层，旧刚性或沥青混凝土路面整平喷施粘层油，撒沙，铺设沥青混凝土罩面层等，使路面提高提高运行质量，延长路面的适用年限。复合土工膜分为一布一膜和两布一膜，一布一膜是指：防渗膜的一面加有防护用的土工布。两布一膜是指：防渗膜的两面加有防护用的土工布。幅宽4-6m，重量为200-1500克每平方米。主要应用于土工坝、堆石坝和辗压混凝土坝，堤坝前水平防渗铺盖，地基垂直防渗层，尾矿坝、污水库坝身及库区，施工围堰，渠道、蓄液池、肥料场，地铁、地下室和隧道，公路、高速公路、铁道的路基、路基及其他路基盐渍防护，膨胀土和湿陷性的黄土的防水层，屋面防漏。它具有及防渗、反虑与排水作用与一体，同时具备防裂、补强、隔离的土木工程需要，它的复合强度高，隔离强度大，抗穿刺强度大，排水能力强，耐老化性能好，抗腐蚀性能强，使用寿命长。强大的满足了水利、市政、建筑、交通、地铁、隧道工程建设中的需要，其选用了高分子材料且产生工艺中添加了防老化剂，可以在非常规温度环境中使用。所以复合土工膜在工程建设中出现的瑕疵是很少的。土工格室是以高密聚乙烯（HDPE）为材料经高强力焊接而形成的一种三维网状格式结构，步骤为融化、压板、割板、焊接、成品。一般分为普通土工格室，压花，打孔土工格室，以及高强铆接土工格室。该产品申诉自如，它的质量轻，耐老化，耐磨损，耐酸碱，适用于不同土壤和沙漠的土质条件，防滑，防止变形，有效的增强路基的承载能力施工简单方便，它的特点具有伸缩自如，运输可以缩叠，施工时可张拉成为网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散的材料，具有强大的侧向限制和大刚度的结构体。广泛应用于公路、铁路、桥梁。下水道等的建设，作为工程建设方面是以款不错的材料。土工格室的使用对于园林的美化也起到了作用。土工格栅的施工方法：首先是玻纤土工格栅的施工方法，它分为带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可以直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，用钉子固定法。带自粘胶的施工方法是完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设，因为它带有粘性，所以要使路面保持清洁干燥，无无尘，温度在5-60摄氏度之间的条件下进行施工。首先要将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面要朝下，车子往前走，保证土工格栅平直的粘在路面上，用胶轮的轻型压路机辗压1-2遍即可，铺设沥青混合料路面、如果是人工铺设的时候，接触自粘式格栅时工人要戴手套的，将整卷土工格栅放在卡车或手推车的放卷架上，同样将粘性一面朝下，使其不松动，保持稳定，当卡车或手推车慢慢走动时，应该踩住格栅一端，整个过程要保持格栅不会出现皱痕，用胶轮的轻型压路机辗压1-2遍，激活格栅背胶即可铺设沥青路面。不自粘性玻纤格栅施工方法需要固定铁皮和钢钉为原材料。1：钉子固定法，铺设格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用垂直或射枪击射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接距离为，纵向不小于20厘米，横向不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。不能将钉子钉在玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击，固定好后，如发现松动，则需要重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，需要用压路机辗压稳定，使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆及转向，急刹车和倾泻混合料脚料，以防止施工的损伤。涤纶土工格栅应铺于路面沥青层的粗粒石上，原有的路面易先平整，经整理修理后施工，用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接，接头横向大于5cm，纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少撒沥青粘层油，用自粘式土工格栅施工，经胶轮压路机适度辗压后，即可摊铺沥青混合料并压实，无需特定钢钉固定。向拉伸塑料土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂垫层，辗压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要方向一致，纵向搭接15-20厘米，横向10厘米，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2米用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。单向拉伸塑料土工格栅施工方法：它用于路基、地面时和双向土工格栅的施工方法是一样的，不过他还可以用于加筋土挡墙。首先设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15厘米支撑在预制混凝土基础上，要求平整墙基，按设计要求开挖、平整。筋材铺设，并垂直于地面，以销钉固定。墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离少保持15厘米，墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。土工布的施工方法是用人工滚铺，布面要平整，并适当留有变形余量，长丝或短丝土工布的安装通常用搭接，缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度为0.1米以上，搭接宽度一般为0.2米以上。可能长期外漏的土工布，则应焊接和缝合，所有的缝合必须要连续进行，在重叠之前，土工布必须重叠少150mm，小缝针距离织边少是25mm。土工膜的施工方法是;应从底部向高位延伸，不要拉的太紧，应留有1.50%的余幅，以备局部下沉拉伸。相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1米以上。纵向接头应距离坝脚，弯角处1.50米以上，应设在平面上。先边坡后场底，边坡铺设时，展膜方向应基本平行于坡度线。多年来，有部分工程业绩。肥城盛厉达工程材料有限公司拥有完整、科学的经营理念和质量管理体系，秉承诚信的，满足客户的需求受到了业界的认可。欢迎各界朋友莅临肥城盛厉达工程材料有限公司参观指导和进行业务洽谈。