广州柴油车尿素，广州国四车尿素

柴油机尾气处理液称为车用尿素。

柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

车用尿素被分类为非危险品。车用尿素是一种透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发，形成结晶。

产品性能：

　　1、本品是NOx选择性催化还原剂，适用于所有国IV（欧IV）及以上排放柴油发动机SCR系统，本品为SCR技术的标准配置。
　　2、本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降氮氧化物的排放。
　　3、本品能降沉积物的产生，持续保护SCR系统并净化管路，保持喷嘴畅通，达到雾化效果，提高转化效率，从而减少车用尿素溶液喷射量，降使用成本，进一步减少尾气颗粒物排放，使车辆动力更加强劲。

解读车用尿素应用中的误区

农用尿素——概念模糊

有不少车主，搞不清车用尿素是何物？与常见的农用尿素有何区别？

虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，质量高的标准之一，是杂质控制非常严格。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显：

其中不溶于水的大颗粒物，短时间即可堵塞喷嘴、过滤器和尿素泵等部件，初期比较容易发现和清理。更可怕的是，大量的缩二脲，醛类等可溶性杂质，直接导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞，同时对SCR 系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率。燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降催化剂的效率，严重缩短催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞，并造成严重损害，带来不必要的经济损失。

总之，农用尿素是不能作为车用尿素的替代品的。

加注普通水——图方便得不偿失

车友关注的三个问题：或许是车友非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？软水和去离子水都是何物？

我们国人有一个老观念，人能饮用的水都是干净的、安全的，因此理所当然推导出，能喝的纯净水不会损坏卡车的SCR系统。

固然，卡车没有电子产品那么娇贵，威猛的卡车也不会被小问题困扰，但是高负荷工作在线的卡车，却会无限放大这些隐患，久病成疾。SCR系统中加注自来水，代替去离子水，等于丢西瓜捡芝麻，因小失大造成故障。

曾有不少车友会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？

自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。日常生活中，烧开水后产生的水碱、水垢是的证明。无论是河水、井水、泉水、湖水、自来水、矿泉水等，都含有大量的钙镁盐类等矿物质，俗称硬水。这些水中含有大量的钙、镁、碳酸盐、硫酸盐、碳酸氢盐离子，极易形成难以溶解的水垢，还会对金属产生的腐蚀作用。

或许有朋友会问，啥是去离子水？是软水吗？答案是，类似，但是有区别。只有经过碳酸钠处理、离子交换树脂、高温除菌等多重工业处理过的水，方可达到工业水溶剂的苛求。其中硬度小于20ppm的水称作软水，硬度小于10ppm才能称之为去离子水。显然去离子水比软水的要求更高，净化的流程更复杂，可以满足车用尿素稀释液的工业要求。

典型故障：

司机老刘经常用自来水加注，其实也没有便宜多少，是图省事了。这次清洗喷嘴上的水垢，幸好发现的及时，损失比较小。

这个比较常见，水垢的危害无需过多解释。抱着侥幸心理、勇于冒险精神的车主，看似能减少用车成本，短期内没有发现故障并不可怕，埋下的隐患不知何时发作，或许还要支出更多的维修清理费用。

贪图便宜——劣质尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降SCR系统雾化效果，杂质过多甚会损坏尿素泵。尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不品牌的差价要昂贵的多。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、缩二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是缩二脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的缩二脲、甲醛在高温后会转化为三聚氰胺等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，缩二脲和甲醛，被车用尿素行业称之为独药，SCR系统中毒后的维修非常困难。

典型故障：

老高行驶在山西与四川之间，清洗维修SCR着实破费了不少。本以为购买了超价格的不的杂牌车用尿素一样可以使用，岂知贪图的小便宜，这回一次维修的费用全赔回去了。

掐断OBD省心——不工作也损坏

国四车辆使用OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。

极个别卡友受单位指示，为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。

SCR系统中的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴在高温的环境下容易被氧化。不仅增加了环境污染，而且增加了后期的维护成本，还可能面临高额的处罚风险。

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