解决抽油杆偏磨问题拉油杆扶正器|助抽型拉油杆扶正器

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衡水瑞铭橡塑制品有限公司
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详细介绍

  • 品牌:衡水瑞铭
  • ,
  • 型号:FZQ
  • ,
  • 类型:扣合
  • ,
  • 外形尺寸:58 71mm
  • ,
  • 重量:2kg
  • ,
  • 解决抽油杆偏磨问题拉油杆扶正器|助抽型拉油杆扶正器采用座封负荷小的封隔器。由于目前多数井动液面深,泵挂深度逐年增大,平均达1800m以上,泵挂深达2500米,约有35%以上油井在80kN负荷下座封,油管柱受压,中和点在泵上。采用Y211封隔器,座封负荷很小,仅有30~40kN,管柱无弯曲。









    气锚的作用是在井下流体进入泵前将部分气体分离出来,减小气体对泵的影响,提高泵效。气锚装在泵的入口处,在油进入泵前将其中的部分气体分离出来,减少进入泵筒内的气量。











    原油粘度随温度变化非常敏感,通过对现场实测原油粘温关系数据进行回归分析,可以得到原油粘度随温度变化的关系式。这样,不仅可以提高抽油井系统设计结果的度,而且还易于实现设计的程序化。

    瑞铭橡塑从事石油设备、钻采设备配套的橡塑产品的研究与生产,我们生产的拉油杆扶正器可根据抽油机(包括井斜和拐点地分布)情况确定下井的位置和数量。可安装在抽油杆杆体的任何位置,可明显提高扶正器防偏磨的质量。扶正套材料选用含30-35%玻璃纤维增强剂及耐磨添加剂的尼龙注塑而成,具有强度高、耐冲击、耐磨损、耐高温、耐腐蚀等特点。

    产品优势:采用超高分子量聚合物为原料,应用国际工艺加工而成,与抱紧力强,防滑性好、抗拉性强,其性能稳定,扶正效果好,受到采油现场广大工程技术人员的一致好评。解决抽油杆偏磨问题拉油杆扶正器|助抽型拉油杆扶正器采用特种尼龙,一次成型,耐磨性好而不损坏油管。该产品操作使用方便,能地减缓偏磨、保护油管,延长检泵周期。

    产品用途:主要用于采油斜井扶正、刮蜡等作用。

    产品结构:解决抽油杆偏磨问题拉油杆扶正器|助抽型拉油杆扶正器为两半对扣式,扶正块A和扶正块B抱紧抽油杆对扣锁紧后,抽油杆迫使扶正器内孔变形。其产生的强大变形力使扶正器与抽油杆配合紧密,无轴向滑动。应用抽油杆旋转装置,改变管杆的接触面,由原来的一侧偏磨变为圆周偏磨,延长抽油杆使用时间。采用定期旋转光杆的措施,变换抽油杆偏磨位置,延长抽油杆使用寿命。

    工作温度:< 70℃

    疲劳寿命:107次

    卡箍类扶正器规格性能参数表 

     

    主要尺寸与要求,mm

    适用油管内径

    型号

    扶正器外径D

     指标

    轴向锁紧力

    过油 面积S   mm2

    接触 面积S   mm2

    mm

    基本 尺寸D

    极限 偏差δ

    基本 要求kN

    极限 偏差δ

    FZ16-58

    58

    ±0.5

    20°

    5.5

    ±0.5

    1100

    6400

    62

    FZ19-58

    58

    FZ22-58

    58

    FZ25-68

    68

    1600

    7200

    76

    FZ25-71

    71

    FZ28-71

    71


    卡箍类扶正器材料技术参数

    项目

    指标

    外观

    表面光滑、无损伤

    缺口冲击强度,kJ/m2 ≥

    19

    弯曲强度,MPa ≥

    151

    磨损量指标(油水混合介质)≤

    0.54

    密度,kg/m3

    1.3~1.4

    热变形温度,°C

    ≥180

    采用尼龙66材料,经过特殊工艺加工而成解决抽油杆偏磨问题拉油杆扶正器|助抽型拉油杆扶正器,具有摩擦系数小,磨损后不掉渣;使用寿命长相对成本的特点。扶正面积增大,增加耐磨性能。扶正器如果具有高的自身耐磨性,能使扶正器保持良好的扶正作用,偏磨损伤也随之降到小。采用工程塑料尼龙66扶正器后,杆管摩擦副从金属金属副变成金属工程塑料副,尽管工程塑料的耐磨性不及油管,但它保护油管不出现严重的磨损。扶正器连接在抽油杆上,利用扶正套外径大于抽油杆接箍外径,起扶正作用,利用扶正套是高强度耐磨碳纤维,工程塑料合成与油管接触使扶正体磨损,而减少油管的磨损,以达到防偏磨的目的。


    在没有锚定的油管柱中,油管在每个冲程中,要承受液柱压力作用。上冲程时,液柱载荷转换到抽油杆上,由于管内介质的重力、油管与管内介质和抽油杆的阻力作用,使抽油杆拉直,而原先作用在油管上的液柱载荷突然消失,产生"活塞效应"使管柱底部受到一个向上的虚拟力作用,导致油管收缩并发生弯曲变形,造成抽油杆上行偏磨。油管弯曲造成的偏磨主要局限于泵上部附近,即中和点以下到泵的位置。中和点位置又与泵以下尾管的长度有关。若尾管加长,则泵以下油管的质量增大,可以把弯曲应力抵消。
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