供应隧道充气内囊 =大成橡胶涵洞充气内囊
隧道充气内囊性能特点1\ 设计科学合理2\ 应用隧道充气内囊,预制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单\省工\省时\省材.尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点 3\ 隧道充气内囊有良好的耐老化性能,使用寿命长. 4\ 产此品用氯丁橡胶,天然橡胶与锦纶布先期合成,后用硫化工艺后制成.既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性.充分满足了不同条件下的施工环境. 5\ 适用温度广泛 大成隧道充气内囊充气压力与气囊直径\新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形\球冠形,倒梯型）范围内,预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果. ⑵大成隧道充气内囊放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气. 大成隧道充气内囊使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,大成隧道充气内囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一方面机油会污染钢筋.用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想.皂粉和水的比例大约是1：20. 隧道充气内囊根据使用的具体位置不同名称也不尽相同,有的称其为混凝土空心板充气气囊\预制空心板充气气囊\预制板充气气囊\桥梁充气气囊等等,隧道充气内囊是一种在柔软性的橡胶囊中冲入压缩空气,利用空气的可压缩性来实现其弹性,利用其橡胶材料实现柔软性\气密性,利用防拉布实现其韧性,使其在压力下达到各种形状,同时能够承受的混凝土压力,***终实现其成孔的作用. 隧道充气内囊用胶布物理机械性能： 项目 指标 厚度公差（mm） 2.5 外观 表面光洁无露布 胶与布粘着强度（N/25mm） ＞=12 适合温度（℃） -10~=80