LQZ拉力球形支座抗震抗拉承载力

LQZ拉力球形支座抗震抗拉承载力

抗拉球形支座在美兰机场T2航站楼钢网架结构应用，由于屋盖安装高度高，纵横向跨度大，要完成航站楼钢结构的整体提升并成功封顶技术难度颇高，施工方在多方考察、综合分析后，创新采用了同步液压提升工艺，将网架结构在地面拼装成整体后，应用‘液压同步提升施工技术’将整体提升到位，再进行柱顶部分安装  

一、LQZ系列抗拉球型钢支座产品介绍：

LQZ系列抗拉球型钢支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中，此系列支座严格执行标准GB/T17955—2009《桥梁球型支座》，是一种新型支座。

二、LQZ系列抗拉球型钢支座结构特点：

1、 LQZ系列抗拉球型钢支座承压和抗拉均通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。

2、 LQZ系列抗拉球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。

3、 LQZ系列抗拉球型钢支座各向转动性能一致，适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。

4、 LQZ系列抗拉球型钢支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构，这种锚固方式不仅经济合理，锚固可靠，而且可在不影响线路正常运营的情况下，对支座进行更换。

5、LQZ系列抗拉球型钢支座通过抗拉装置，可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题，还能够可靠地解决落梁等问题，对桥梁起到有郊的保护作用。

     三、LQZ系列抗拉球型钢支座基本结构与特点：

LQZ系列抗拉球型钢支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。KLQZ系列抗拉球型钢支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点，而且能够减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能够可靠地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋向稳定，从而延长桥梁的使用寿命。

 四、LQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造：

LQZ系列抗拉球型钢支座的基本构造主要是由上支座板（附不锈钢板），平面四氟板，拉力板，凹球面中板，拉力环，曲面四氟板，球面衬板，下支座板（附不锈钢板），上、下锚固螺栓等几部分组成。

四、LQZ系列抗拉球型钢支座的工作原理：

通过下支座板焊接的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之间形成的磨耗、摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移；通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力；通过上、下支座板、拉力板、拉力环与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构，来实现支座的抗竖向拉力，拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心，可使支座在抗拉时也能实现转动功能，使抗拉力的两个接触面为面接触，避免了应力的集中，提高了支座的抗拉等级；通过球面衬板与球面中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。