奥迪01J电控无级变速器实训台

原厂大众01J前驱自动CVT变速器总成，变速器控制单元ECU、换挡杆总成、组合仪表、传动半轴、前制动器总成、刹车踏板、节气门体传感器、机油冷却器、管路等变速器正常运行部件。外加教学辅助设备：彩色电路原理图、外接检测端子、森兰4KW变频器、4KW三相异步变频电机、指针式油压、液晶传感器信号表、档位LED灯、可移动台架、配套使用说明书等。

装置功能要求：

1、装备采用整体式设计，由两大部分组成：

1）外加辅助设备,包括：彩色电路原理图、外接检测端子、森兰变频器、4KW三相异步变频电机、指针式油压、液晶传感器信号表、档位LED灯等，能让变速器按照原车功能，正常演示不同工况下的行驶情况。适于各中高等职业技术学院对学员进行汽车自动变速器原理教学实训实操需要。              

2）变速器正常工作器件，包括：大众01J-CVT)自动变速器总成、变速器控制单元ECU、发动机控制单元ECU、换挡杆总成、组合仪表、前制动器总成、刹车踏板、节气门体传感器、管路等变速器正常运行部件。装置台架各器件、各传感器、执行器均齐全。可够形象的展示自动变速器的结构组成与工作原理。

2、各配置功能要求：

1）配SD-40调速变频器，通过设定电机铭牌上的额定电流值可实现用电子热过继电器来防止电机过载（电机调节器能通过设定实现以S曲线图形进行加速/减速，以这种功能来带动三相电机的工作来模拟发动机不同工况下的转动情况，真实再现汽车道路行驶过程。

2）配4KW 三相异步变频电机，特殊加工变速器输入轴，用于精密的配合驱动电机（模拟汽车动力传递系统），【调速变频器控制三相异步电机，模拟汽车行驶速度；调速电机转速3000r/min,对应车轮转速可达100km/h,符合真车路面行车状况】模拟汽车行驶；可通过操作换挡杆、制动踏板等动态演示不同车速下的1-6档、R档、N档、2档、1档、各个档位下的变速器工作情况，达到身临奇境的教学目的。

3、辅助显示功能：

1）指针式主油压表，实时显示主油压变化值；利于教学与变速器故障排除需要。

2）原装组合仪表，实时显示车速变化情况，直观体现变速器的每个换档点。

3）LED灯显示各电磁阀的工作状态；动态观察变速器不同档位下电磁阀的工作情况，利于教学与分析变速器每个档位的电磁阀工作状况。

4）配1号电磁阀信号电压表、2号电磁阀信号电压表、2号电磁阀信号电压表、机油冷却温度信号表，能够实时自动变速器各种档位下的工作情况，便于教学与故障排除。

4、装配制动系统、节气门体，具备了载荷和节气门位置变化对变速器工作状况（变矩器的锁止、换档点的影响），并可实现强制降档的功能演示；

5、面板上绘有彩色激光喷画电路原理图，采用4mm厚高强度复合铝塑板，高强度保护膜制作而成，学员可直观对照电路图和实物，认识和分析控制系统的工作原理。

6、增设4mm宽外设线路检测端子，可利用数字万用表或者LED灯，在面板端子上实时检测变速器传感器/执行器、电控单元的各项动态/静态参数，方便教学与装备故障排除需要。

7、装原车OBDII诊断座，可连接专用或通用解码器进行编码查询、读故障码、数据流、波形分析，监控运行数据变化，开展传感器、执行器与电控系统的性能、功能测试与分析。

8、单片机手动故障设置器：可对主要的电器或线路设置故障，模拟自动变速器各种故障再现，增强学生对相关电路的分析和诊断能力。

★装备工艺特点：

1、装备整体采用分式机构设计，外框统一采用40×20×1.5mm,钢板机械冲压结构架，底架均配40×40×1.5MM   50×50×2.0MM；装备结构稳定、样式新颖、美观大方、安全系数高。

2、面板电路原理图制造工艺，采用5mm厚，高强度复合塑料板，彩色喷绘技术，高强度保护膜制作而成。确保面板结构稳定，同时提高装备档次。