批发供应后视镜蝸杆 标准折叠器蜗杆

基础信息

品牌JT蜗杆类型阿基米德蜗杆(ZA蜗杆)材质铜，不锈铁，不锈钢型号汽车后视镜折叠器专用适用范围汽车批发供应后视镜蝸杆 标准折叠器蜗杆     我厂是一家生产汽车后视镜折叠器，驱动器蜗杆等件的规模的制造厂家。      2007年我们开始生产难度较大的斜齿轮，并且在汽车后视镜折叠器齿轮，蜗杆等件市场取得了的成绩，同的一些二级配套生产厂家共同研究开发了很多款件，正是因为我们的与专注，所以在这一市场中有很大的度，深受国内外客户的好评。            不管是手动折叠器还是电动折叠器，都离不开折叠装置，我公司为了解决这一需求，开发出了折叠器中***关键的核心件--高强度铁合金斜齿轮与蜗杆。       这些产品***开始由德国，日本引进，价格昂贵。很多大公司为了降生产成本都想在国内生产，但是要做好它，并不是一件很容易的事情，所以很多厂家不愿意做也不敢做。主要难在以下几个方面： 1．金属斜齿轮生产原因：由于粉末冶金金属斜齿轮的模具费非常昂贵，一套模具基本上都在2万元以上，另外生产时必须采用特殊比较昂贵的自动机械压机，生产成本比较高，并且由于生产时是旋转脱模，所以模具容易损坏，如果没有的生产技术和经验，生产成本很难估算，很多厂根本不敢碰。 2．金属斜齿轮的材料选择：强度和耐磨测试是必须通过的测试，所以要添加比例价格昂贵的镍粉和钼粉，这一点也是非常重要的，如果没有实践经验，比例很难掌握，加少了肯定不行，加多了不但浪费，如果融化不彻底，变成杂质后同样会降强度和耐磨性。 3．塑料斜齿轮的材料选择：强度和耐磨测试也是必须通过的，并且要能够通过-40℃温和80℃高温的连续运转测试，所以我们试验了几十种材料经过半年多的时间才通过各种测试，本来我们不做塑料齿轮，被客户硬逼的，因为别人做塑料斜齿轮的说是我们的金属产品有问题，他们始终不愿意改，我们只好想办法选择各种材料请兄弟厂帮忙打样。因为只要有任何一款件不合格，整个折叠器宣布开发失败。 4．斜齿轮与离合片吻合程度：深一点浅一点都不行，紧一点松一点也不行，而且角度要刚好控制到位。 5．传动的噪音问题：传动的噪音主要是传动结构部分的事情，一般的生产厂家不可能既做粉末金属齿轮，蜗杆，又做塑胶齿轮，所以配合不可能十分精密。而我们可以帮客户同时设计整套做好，噪音肯定会得多。          经过***近几年的开发生产，现在我厂对这些产品的结构和性能已经非常了解，并且已经开发了多款件。       早期的后视镜是固定的不可折叠的，由于后视镜伸出车身近30CM，左右两侧加起来使汽车的宽度增加了近60CM，这样不但降了汽车在狭窄道路上的通过率，而且车停泊在路边时，行人和车辆还会造成刮擦，使爱车受“断耳”之痛。不折叠也容易被其它飞来异物砸碎镜片，小偷也十分方便摘取。折叠式后视镜在程度解决了以上问题，随着汽车数量的不断增加，城市的道路和停车场越来越拥挤，所以现在越来越多的中汽车都必须考虑安装手动折叠器，电动折叠器，甚是智能收纳折叠器。      今后几年后视镜电动折叠系统将会广泛应用于各类家用小汽车。如果你想开发或者正在开发折叠器，请联系我们，我们几年的经验会让你少走很多弯路。   粉末冶金齿轮介绍如下：                粉末冶金齿轮由于具有机加工无可比拟的优势（粉末颗粒材料耐磨性能好，水蒸汽表面氧化发黑防锈能力非常好，生产快，精度高，质量统一，价格几倍），根据客户要求，可以选择不同的工艺及配方，可以达到的强度及硬度。    粉末冶金件优点：                  耐磨、耐用、精度高、噪声小适用于各种图形复杂，金属机加工困难的配件。采用合金成分，可达到的强度、硬度、同时也可以节约金属材料，减少切削加工量，提高劳动生产率，节省生产费用，降生产成本，提高生产竟争力。                 我厂的齿轮产品全部按照产品的要求制作，表面光滑没有毛刺，强度好，并且十分耐磨。如果那些要求比较高的斜齿轮，伞齿轮，在没有图纸，只有样板的情况下，很多工厂是没有办法解决好的，因为他们只能拿到一般的个体抄数店去绘出图纸，象这样抄数出来的图纸一般几百元可以搞定，但是这种图纸做出来的产品是很难合格的，他们的数据往往相差很远.。              而我司与华南理工大学研究院有很好的合作关系，由他们搞出来的图纸误差很小，充分了产品的合格性。        近几年随着生产工艺的和完善，我厂开发的斜齿轮,蜗杆等产品，已广泛应用于各种汽车后视镜折叠器，转向器。