NH-BPFFP耐火变频电缆营口电缆厂家
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详细介绍
变频器在提升机上的应用
在煤矿斜井提升系统中，多使用单绳单钩提升方式;在这种提升过程中，下放串车减速时，由于负载的倾斜分力的作用，电动机可能进入发电状态;电动机发出的交流电，经过逆变装置中续流二极管整流叠加到变频器的直流母线上，使母线电压产生“泵升”电压;母线电压的升高，将对蓄能电容器和电气元件造成损坏;为变频器的安全，通用型变频器是将这部分电能通过“制动电阻”转变成热能消耗掉，提升机专用型变频器是将这部分电能通过专用逆变电路反馈给电网。 煤矿提升机选用变频控制要达到的主要目的是: (1) 实现无级平稳加减速, 提高提升系统的安全水平; (2) 节约电能; (3) 用变频器内置的编程软件替代继电器实现提升速度控制, 减少设备维修工作量。 提升机变频调速节约电能主要从两方面考虑, 一是取消了“调速电阻”, 节约了调速运行时电阻的热损耗; 其二是矿车下放减速时, 电动机短时间发电运行, 反馈给电网的电能。在变频器选型时, 应该具有电能回馈功能的提升机专用变频器。提升机专用变频器的售价要比通用型变频器高一些。
为了降工程造价, 也可以选用通用变频器+制动单元的配置方案。具体选用哪种方案, 要经过技术、经济比较后确定。
变频器的额定容量、额定电压的选择，要按系统的额定电压和电动机额定电流值选用;要注意，变频器样本给出的额定电流值和适配电动机功率，是按4极电动机的技术数据设计的;同样功率的6、8极电动机的额定电流要比4极电动机的额定电流大;提升机应选用重载型变频器。斜井提升系统有时因车内装载煤量超重或车皮掉道等原因造成提升机超载;因此，变频器选型时要放大一级。 设计变频器控制回路时，既要满足提升速度图的要求，又要满足提升机安全制动的联锁条件，还要考虑司机的操作惯。利用变频器的多段速度编程功能，实现提升机按速度图运行是很方便的.从已经进行变频改造的矿井提升机的运行情况看，提升机变频控制比磁力站控制的优点是:司机操作简单方便;提升机加减速稳定无冲击，设备故障率，维修量减少，维修费用降;在经济方面，节能，节能率在15~30％左右。
在煤矿斜井提升系统中，多使用单绳单钩提升方式;在这种提升过程中，下放串车减速时，由于负载的倾斜分力的作用，电动机可能进入发电状态;电动机发出的交流电，经过逆变装置中续流二极管整流叠加到变频器的直流母线上，使母线电压产生“泵升”电压;母线电压的升高，将对蓄能电容器和电气元件造成损坏;为变频器的安全，通用型变频器是将这部分电能通过“制动电阻”转变成热能消耗掉，提升机专用型变频器是将这部分电能通过专用逆变电路反馈给电网。 煤矿提升机选用变频控制要达到的主要目的是: (1) 实现无级平稳加减速, 提高提升系统的安全水平; (2) 节约电能; (3) 用变频器内置的编程软件替代继电器实现提升速度控制, 减少设备维修工作量。 提升机变频调速节约电能主要从两方面考虑, 一是取消了“调速电阻”, 节约了调速运行时电阻的热损耗; 其二是矿车下放减速时, 电动机短时间发电运行, 反馈给电网的电能。在变频器选型时, 应该具有电能回馈功能的提升机专用变频器。提升机专用变频器的售价要比通用型变频器高一些。
为了降工程造价, 也可以选用通用变频器+制动单元的配置方案。具体选用哪种方案, 要经过技术、经济比较后确定。
变频器的额定容量、额定电压的选择，要按系统的额定电压和电动机额定电流值选用;要注意，变频器样本给出的额定电流值和适配电动机功率，是按4极电动机的技术数据设计的;同样功率的6、8极电动机的额定电流要比4极电动机的额定电流大;提升机应选用重载型变频器。斜井提升系统有时因车内装载煤量超重或车皮掉道等原因造成提升机超载;因此，变频器选型时要放大一级。 设计变频器控制回路时，既要满足提升速度图的要求，又要满足提升机安全制动的联锁条件，还要考虑司机的操作惯。利用变频器的多段速度编程功能，实现提升机按速度图运行是很方便的.从已经进行变频改造的矿井提升机的运行情况看，提升机变频控制比磁力站控制的优点是:司机操作简单方便;提升机加减速稳定无冲击，设备故障率，维修量减少，维修费用降;在经济方面，节能，节能率在15~30％左右。
在小型竖井箕斗提升系统中，利用变频器的简易plc编程功能, 实现提升机自动运行控制是很方便的。 5 变频器在煤矿井下的应用与展望 煤矿井下开采作业的环境特点是:作业空间狭小、潮湿、空气中含有沼气、粉尘等易燃易爆炸成分;按照《煤矿安全规程》的要求，在煤矿井下采掘工作面使用的电气设备和控制设备，必须是隔爆型或本质安全型设备。因此，通用型的变频器是严禁在井下应用的。
