高聚物改性沥青防水卷材(高铁专用)
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1.产品概述
高铁专用高聚物改性沥青防水卷材,是专门为铁路混凝土桥面防水层研究设计的。它是以特殊加工的长纤聚酯无纺布为胎基,特殊配方制成的高聚物改性沥青做浸渍和涂覆材料,两面辅以细砂隔离材料所制成的一种超高性能改性沥青防水卷材。
2.产品特点
(1)拉伸强度高,延伸率大,抗基层收缩、变形、开裂能力强;在混凝土桥面板受应力作用出现裂缝时,具有依从性;
(2)优异的憎水性,在潮湿环境浸蚀下防水性能不衰减,且具有高强度抗水压破坏;
(3)优异的耐高温性能,产品在-30℃弯折无裂纹,115℃高温不流淌、不滴落;
(4)超高的力学性能和较大的厚度,赋予卷材优异的耐疲劳性和耐施工损伤性,在负荷以下,以50HZ频率作用2000万次,卷材无裂缝;
(5)优异的热处理尺寸稳定性:80℃下加热168h,尺寸变化在±0.5范围内;
(6)耐老化、耐酸碱盐等化学作用,耐霉菌、耐久寿命长;
(7)优异的粘结性能:热熔法施工,与基层粘结牢固且耐久,在200万次压力和拉力作用下,粘结层无开裂,能抵抗行车的负载。
3.适用范围
(1)适用于时速250~350km/h铁路混凝土桥梁有碴、无碴桥面的防水、防渗、防潮;
(2)适用于涵洞、隧洞以及公路混凝土桥梁的桥面防水、防渗、防潮。
4.贮存与运输
(1)贮存与运输时,不同类型、规格的产品应分别堆放,不应混杂。避免日晒雨淋,并注意通风;
(2)热熔或热熔胶防水卷材应在50℃以下立放,其高度不超过两层。自粘防水卷材立放只能单层,盒装可以平放,高度不宜超过五层;
(3)在正常运输、贮存条件下,贮存期自生产之日起为一年。