高聚物改性沥青防水卷材（高铁专用）

1.产品概述

高铁专用高聚物改性沥青防水卷材，是专门为铁路混凝土桥面防水层研究设计的。它是以特殊加工的长纤聚酯无纺布为胎基，特殊配方制成的高聚物改性沥青做浸渍和涂覆材料，两面辅以细砂隔离材料所制成的一种超高性能改性沥青防水卷材。

2.产品特点

（1）拉伸强度高，延伸率大，抗基层收缩、变形、开裂能力强；在混凝土桥面板受应力作用出现裂缝时，具有依从性；

（2）优异的憎水性，在潮湿环境浸蚀下防水性能不衰减，且具有高强度抗水压破坏；

（3）优异的耐高温性能，产品在-30℃弯折无裂纹，115℃高温不流淌、不滴落；

（4）超高的力学性能和较大的厚度，赋予卷材优异的耐疲劳性和耐施工损伤性，在负荷以下，以50HZ频率作用2000万次，卷材无裂缝；
  （5）优异的热处理尺寸稳定性：80℃下加热168h，尺寸变化在±0.5范围内；
  （6）耐老化、耐酸碱盐等化学作用，耐霉菌、耐久寿命长；
  （7）优异的粘结性能：热熔法施工，与基层粘结牢固且耐久，在200万次压力和拉力作用下，粘结层无开裂，能抵抗行车的负载。

3.适用范围

（1）适用于时速250～350km/h铁路混凝土桥梁有碴、无碴桥面的防水、防渗、防潮；

（2）适用于涵洞、隧洞以及公路混凝土桥梁的桥面防水、防渗、防潮。

4.贮存与运输

（1）贮存与运输时，不同类型、规格的产品应分别堆放，不应混杂。避免日晒雨淋，并注意通风；

（2）热熔或热熔胶防水卷材应在50℃以下立放，其高度不超过两层。自粘防水卷材立放只能单层，盒装可以平放，高度不宜超过五层；

（3）在正常运输、贮存条件下，贮存期自生产之日起为一年。